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1000炮捕鱼机:经常会出现司机在线下收取额外费用的情况

时间:2021/3/25 17:06:42   作者:   来源:   阅读:83   评论:0
内容摘要:在线货代平台如火拉拉、快沟出租车的人员注册门槛较低。驾驶登记不限制驾驶经验,教育背景,是否车主,不需要取得资格证书。货运平台的“线下培训”非常短,培训内容主要集中在教司机如何接单。任超认为,网络货运平台和网约车平台都是从事交通领域的互联网平台,但在功能、收费、监管等方面有所不同。网约车平台是一个“一站式”出行平台,涵盖...
在线货代平台如火拉拉、快沟出租车的人员注册门槛较低。驾驶登记不限制驾驶经验,教育背景,是否车主,不需要取得资格证书。货运平台的“线下培训”非常短,培训内容主要集中在教司机如何接单。

任超认为,网络货运平台和网约车平台都是从事交通领域的互联网平台,但在功能、收费、监管等方面有所不同。网约车平台是一个“一站式”出行平台,涵盖出租车、专车、快递车、网约车和按需驾驶等多种业务。在门槛方面,政府部门对网约车有明确的监管态度,因此门槛相对较高。然而,政府部门对像火拉拉这样的网约车货运平台的监管并不是很严格。

朱,中国政法大学副教授和副总统的北京律师协会电子商务法制研究协会,在一次采访中说,从法治日报记者,对于消费者来说,网上的交通行为像Huolala货运代理平台,是否只是为了招揽货物,或能否获得商品或吸引人,自然是不清楚。“在实践中,我见过身边的朋友,因为他们在机场打不到出租车,就找了一辆货车来拉行李,然后自己护送行李。因此,当人们使用这些在线货运平台时,他们往往将其作为一种客运现象来使用。”

“但像火拉拉这样的平台和滴滴这样的打车平台的商业模式并不相同。”朱伟说,像滴滴这样的网约车平台每下一笔订单都需要提成。另一方面,像火拉拉和快沟打车这样的在线货运平台并不对每笔订单收取一定比例的费用。取而代之的是,司机每月向平台支付固定数额的钱,然后司机自己挣钱。“因此,经常会出现司机在线下收取额外费用的情况,比如帮你搬东西,要钱,整个市场相当混乱。”


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